LKSワイヤーロープスリングは、四川のhejiang揚子江高速道路橋の建設に役立ちます

 最後のデッキ梁の設置により、四川平江華川高速道路橋の主桁が閉鎖され、2020年の終わりまでに橋が完成し、2021年に春祭り前に完成した。西江Yangtze川の高速道路橋プロジェクトは、510万元の総予算投資で、世界最大のスパンコンクリート充填鋼管のアーチアーチ橋です。橋はHejiang市のフーヤン通りとShaominノース道の交差点で始まります。橋の主なスパンは、世界でfeiyan cfst結合アーチ橋の最大のスパンです。主橋梁の長さは668 m、橋全体の全長は1420 m、第1種の高速道路規格を採用し、設計速度は60 km / hである。

Hejiang Yangtze川高速道路橋は、ルーチョウ川高速道路と国道G 353の間の重要な関連と地方のフェリー橋の代表的なプロジェクトの間の全国川横断路の全体的な戦略を実行する必要です。同時に、それはまた、最も強力な技術革新、最も先進的な技術アプリケーションと四川省で最大の橋の構造と橋です。他の橋梁形式と比較して，建設費と設置費は約90万元に減少した。

橋の鋼格子桁は、主スリング領域の31本の梁部分、側スパンの20本の梁部分、および最大ビーム重量が136トンを含む、橋梁の長手方向に沿って51本の梁部分に分割された「I」セクションとして設計されている。橋梁鋼格子桁の吊り下げを確実にするために，鋼格子桁架設工事の安全性と品質を確保するために，専門家を討議し，実証した。

LKSワイヤーロープは、エンジニアリング建設に首尾よく適用されました。

LKSワイヤーロープの製品範囲は、あらゆる種類の点と線接触ワイヤーロープ、締められた糸ワイヤーロープ、一本鎖ワイヤーロープ、密封ロープとワイヤーロープをカバーします。その製品は広く機械、建設、船、埠頭、鉱業、ロープウェイ、釣り、海洋工学と他の産業で使用されています。特に近年開発された深海係留単索ワイヤーロープとシールワイヤロープの各種仕様は，海洋工学や大規模なスタジアム建設の分野でうまく応用されてきた。